Le port de Flessingue est situé entre les ports de Rotterdam et d'Anvers. Fin 2020, Kloosterboer y a mis en service un tout nouveau terminal conteneur ultramoderne.
Grande capacité de stockage avec raccordements frigorifiques
Le terminal conteneur commandé à distance a une capacité de 3 200 EVP et est équipé de quatre portiques sur pneus automatisés à entraînement électrique, qui offrent une grande capacité de stockage. 1 200 raccordements frigorifiques permettent de maintenir les conteneurs frigorifiques à la température souhaitée.
Dépôt de conteneurs vides, avec inspection préalable au voyage incluse
Par ailleurs, Kloosterboer Flessingue dispose d'un dépôt de conteneurs vides d'une capacité de 3 200 EVP, avec 60 positions pour effectuer une inspection préalable au voyage (IPV). Les conteneurs y sont préparés pour le prochain voyage. Au cours de cette inspection, les fonctions techniques et les éventuels dommages visibles du groupe frigorifique et du groupe électrogène sont vérifiés et, si nécessaire, réparés. Il est également possible de nettoyer le conteneur au moyen d'une station de lavage.
Terminal multimodal
La combinaison d'un terminal conteneur multimodal accessible et des entrepôts frigorifiques situés à proximité permet à Kloosterboer Flessingue de décharger et de charger directement les conteneurs entrants dans l'entrepôt frigorifique et/ou de transporter la cargaison par camion, par barge ou par navigation maritime à courte distance. Kloosterboer Flessingue peut actuellement accueillir des navires d'une capacité allant jusqu'à 4 500 EVP.
Système de réservation en ligne / EDI
Une visite au terminal par camion peut être pré-notifiée via une application ou via le site web. Kloosterboer peut recevoir et renvoyer tous les messages EDI courants relatifs aux conteneurs et dispose d'une connexion directe avec Portbase pour l'enregistrement facile des documents douaniers.
Extension du terminal conteneur, portiques sur pneus et véhicules autonomes
Dans une perspective d'avenir, des plans d'expansion sont déjà en cours. En effet, la conteneurisation ne reste jamais figée. Grâce à l'extension et à l'approfondissement du quai actuel, nous serons en mesure, en 2025, de traiter des porte-conteneurs d'un tirant d'eau de 13,5 m et d'une capacité de 6 500 à 8 000 EVP, à l'aide de quatre grues à conteneurs électriques automatisées. Par ailleurs, le terminal conteneur sera étendu pour atteindre une capacité de stockage de 4 000 EVP et 1 600 prises pour conteneurs frigorifiques. Des véhicules autonomes seront utilisés pour transporter les conteneurs entre le quai et le terminal conteneur.